На спидометре 165 тыс км. Сегодня поменяли ремень ГРМ и два его ролика.
Заменили масло двигателя с промывкой, фильты масла и топлива.
Ремень генератора не получилось поменять по той причине, что из-за своей высоты (3.1 м и то я не знаю с ТВ-антенной или без) заехать в бокс с подъёмниками он не смог, а ямы у них нет.
Будем менять ремень генератора и масло коробки в другом месте.

Начали потихоньку менять ремни, фильтра, масла в кемпере. Заказали всё у нашего друга, он как раз занимается автозапчастями. Визуально оказалось, что ремень генератора нам дали вроде как более узкий и короткий, чем на кемпере. Пришлось немного подёргать стартер, чтобы хоть как-то рассмотреть маркировку на нашем ремне. Читать далее Ремень генератора 7618111 Fiat Ducato →

Первое, что бросилось в глаза по электропитанию нашего кемпера Dethleffs, это то, что питание 12V в жилом отсеке присутствует только, если заведен мотор. Понимание ситуации на данный момент отягощает то, что мы не знаем точно, как оно должно работать. Но если предположить логически, то должен быть аккумулятор для дома, от которого, как минимум, можно включить освещение. Как максимум, ещё и холодильник и насосы для воды. Читать далее Контроллер кемпера Dethleffs Calira Bord-Control 804 →

У нас радость: пригнали из Полтавы кемпер — дом на колёсах. Новые они безумно дорогие, поэтому пришлось ограничиться бэушкой Dethleffs на базе Peugeot J5 1991-го года выпуска.

Читать далее Купили б.у. дом на колёсах Dethleffs на базе Peugeot J5 →